Les travaux d'entretien concernent également des réparations diverses de nos machines. Le 14 février dernier, la CFA (Conduite du Frein Automatique), qui était trouée suite à une erreur de conception, a été remplacée par une conduite en socarex, tuyau en plastique rigide beaucoup plus facile à replacer que la version d'origine en acier.

Nous avons ensuite installé une conduite d'air comprimé à travers notre remise afin de pouvoir utiliser nos outils pneumatiques où que l'on soit. Pour finir, nous avons travaillé sur un de nos wagons plats : le régleur SAB, qui permet aux blocs de frein de toujours atteindre la roue quand ils s'usent, a été démonté pour remplacement suite à une avarie.

Le 5 mars, en prévision de la nouvelle saison, nous avons contrôlé et réparé les durites des radiateurs de notre autorail 554.18.