Kurze Details
Gehen Sie an Bord des historischen Zuges „PFT“ und seiner ikonischen Lokomotive: der 5519!
Machen Sie eine Zeitreise in die Vergangenheit, besuchen Sie die Ardennen und einige wenig bekannte Industrieanschlüsse! Außergewöhnliche Fotos garantiert!
Erwachsener - Tagesticket 2. Klasse
über 12 Jahre (+ Buchungsgebühr (siehe FAQ) 6%)
89.00 €
Erwachsener - Tagesticket 1.
über 12 Jahre (+ Buchungsgebühr (siehe FAQ) 6%)
99.00 €
Kind - Tagesticket 2. Klasse
bis 12 Jahre (+ Buchungsgebühr (siehe FAQ) 6%)
44.50 €
Kind - Tagesticket 1. Klasse
bis 12 Jahre (+ Buchungsgebühr (siehe FAQ) 6%)
49.50 €
Abteil 2. Klasse (6 Plätze) - Tagesticket
(+ Buchungsgebühr (siehe FAQ) 6%)
499.00 €
Die Schlacht in den Ardennen
Nach dem Erfolg unserer ersten Reise auf Schienen am 15. Juni organisiert das PFT-TSP erneut einen Ausflug auf der Schiene ins Herz der Ardennen!
Fahren Sie auf legendären Strecken (154, 162, 165, 166 und 167) und einigen wenig oder gar nicht bekannten Industrieanschlüssen!
Perfekte Aktivität für Eisenbahnfans, Nostalgiker, die sich nach den Zügen der vergangenen Jahre sehnen, und alle, die auf der Suche nach einer unvergesslichen Zugfahrt sind.
Fahrplan (weitere Informationen auf der Registerkarte „Route und Fahrplan“) :
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Samstag, 23. November 2024
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Abfahrt und Rückfahrt vom Bahnhof Schaerbeek.
Hinweis: Diese Aktivität wird von der „Patrimoine Ferroviaire et Tourisme (PFT asbl)“ mit Unterstützung der SNCB und Train Charter Services organisiert. Sie wird über die Verkaufsseite des „Chemin de Fer du Bocq“ vermarktet (Der Chemin de Fer du Bocq ist eine Organisation der PFT). Bei Fragen zu dieser Aktivität wenden Sie sich bitte an: Jan.markschout@pfttsp.be
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Erwachsener oder Kind – Tagesticket 2. Klasse (5 € Ermäßigung für Erwachsene mit einem 2024-Abonnement für „En Ligne – Op de Baan“).
Das Tagesticket „2. Klasse“ umfasst :
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die Fahrt in der 2. Klasse (nicht nummerierte Plätze)
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morgens ein heißes Getränk mit einer süßen Kleinigkeit.
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mittags ein Sandwich.
Erwachsener oder Kind – Tageskarte 1. Klasse (5 € Ermäßigung für Erwachsene mit einem Abonnement 2024 für „En Ligne“).
Das Tagesticket „1. Klasse“ umfasst :
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die Fahrt in der 1. Klasse (nicht nummerierte Plätze)
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morgens ein heißes Getränk mit einer süßen Kleinigkeit.
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Mittags: ein Sandwich.
Abteil 2. Klasse (6 Plätze) – Tagesticket.
Das Ticket „Abteil“ umfasst :
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die Fahrt in der 2. Klasse in einem reservierten Abteil, das von maximal 6 Personen belegt wird.
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morgens ein heißes Getränk mit einer Süßigkeit.
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mittags ein Sandwich.
Weitere Leistungen an Bord :
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Verkauf von Getränken und Snacks
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Route unter Vorbehalt von Änderungen.
(Bei wichtigen Änderungen werden Sie per E-Mail benachrichtigt).-
Schaerbeek (neben dem Museum Trainworld.) – Einsteigen möglich.
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Brüssel-Luxemburg – Einsteigen möglich.
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Namur – Einsteigen möglich, dann Richtung Arlon (über die Linie 162).
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Libramont – Einsteigen möglich – ACHTUNG: keine Aussteigemöglichkeit in Libramont bei der Rückfahrt des Zuges vorgesehen
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Anschluss Molinfaing (in der Nähe von Neufchâteau).
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Arlon
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Athus (über die Linie 167).
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Virton (über die Linie 165).
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Anschluss der Zellulosefabrik Burgo Ardennes.
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Namur – Ausschiffung möglich (über die Athus-Meuse-Linien 165, 166, 154).
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Brüssel-Luxemburg – Aussteigen möglich.
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Endstation in Schaerbeek, neben dem Museum Trainworld.
Anmerkungen:
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Im Laufe des Tages sind mehrere Stopps vorgesehen, um sich die Beine zu vertreten, aber vor allem, um exklusive Fotos zu machen!
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Ein- und Ausstiegsmöglichkeiten an einigen Haltestellen (voller Preis).
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Weitere Informationen über die PFT-TSP : www.pfttsp.be
Weitere Informationen über die Lokomotive 5519 :
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Die 1961 gebaute 5519 ist das einzige überlebende Exemplar der „blauen 55“.
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Von den 450 Strecken-Diesellokomotiven der SNCB waren nur 10 in der Lage, „elektrische Heizung“ zu liefern, was insbesondere auf die 5519 zutrifft.
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Nach fünfjähriger Restaurierung dieser Lok wird Sie ihr V16 General Motors auf eine ganz neue Fahrt mitnehmen.
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Die 5519 ist das einzige Fahrzeug in Belgien, das von einer Vereinigung ohne Erwerbszweck (VoG) betrieben wird und auf dem nationalen Netz fahren darf!
Weitere Informationen zu I6-Autos :
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Wagen des Typs I6 sind belgische Wagen, die für den internationalen Verkehr bestimmt sind.
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Sie wurden Ende der 1970er Jahre (1977-1978) von BN (La Brugeoise und Nivelles) gebaut.
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Sie werden hauptsächlich für Züge in den Hauptverkehrszeiten eingesetzt.
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Ein Wagen der 2. Klasse besteht aus 11 Abteilen mit je 6 Sitzen, d. h. 66 Sitzplätzen.
Weitere Informationen zu den I10-Wagen :
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Die Wagen des Typs I10 sind belgische Wagen, die für den internationalen Verkehr bestimmt sind.
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Sie wurden Ende der 1980er Jahre (1987) von BN (La Brugeoise et Nivelles) gebaut.
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Sie werden hauptsächlich für internationale Züge nach Luxemburg verwendet.
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Diese Wagen haben bequeme Sitze in der ersten Klasse mit viel Platz dank der 2+1-Anordnung.
Weitere Informationen über den Barwagen SR3 :
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Der Barwagen SR3 war ursprünglich ein I10-Wagen.
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Im Jahr 2002 wurde dieses Auto in der Werkstatt in Mechelen zum Barwagen umgebaut.
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Der Wagen wird nicht im Linienverkehr eingesetzt, sondern häufig für Sonderfahrten wie Festivals.
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Neben einer Bar und einer Musikanlage verfügt der Wagen über einen Loungebereich und eine Tanzfläche.
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Diese Aktivität wird von „Patrimoine Ferroviaire et Tourisme“ (PFT asbl) mit der Unterstützung der SNCB und Train Charter Services organisiert.
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Sie wird über die Verkaufsseite des „Chemin de Fer du Bocq“ (Der Chemin de Fer du Bocq ist eine Organisation des PFT-TSP) zum Verkauf angeboten.
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Bei Fragen zu dieser Aktivität wenden Sie sich bitte an : Jan.markschout@pfttsp.be
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