Nach einer verkürzten (von Mitte April bis Mitte September), aber erfolgreichen Saison 2025 freuen wir uns, Ihnen die spannenden Arbeiten und Projekte vorstellen zu können, die unsere Bahnlinie noch einladender und komfortabler machen werden !
Dank der im Rahmen des Konjunkturprogramms gewährten Subventionen der Wallonischen Region werden diese Arbeiten von dem auf den Eisenbahnbereich spezialisierten Unternehmen “ETF” durchgeführt, das im Rahmen einer öffentlichen Ausschreibung ausgewählt wurde.
Sie haben Mitte September 2025 an verschiedenen Stellen der Strecke begonnen und werden bis Ende dieses Jahres dauern, ohne jedoch den regulären und den Veranstaltungsverkehr der Saison 2026 zu beeinträchtigen.
Die Freiwilligen des PFT / Chemin de Fer du Bocq führen ebenfalls Wartungsarbeiten durch (Austausch von Schwellen, Laschen usw.), um den reibungslosen Betrieb in den kommenden Jahren zu gewährleisten.
Das Hauptziel ist es, die touristische Attraktivität zu steigern, indem wir Sie ab April 2026 unter den besten Bedingungen willkommen heißen !
⚠️ Sicherheit geht vor ! Es ist äußerst gefährlich und gesetzlich verboten, sich auf den Gleisen aufzuhalten ! ⚠️
(Artikel 7 des Gesetzes vom 27.04.2018 über die Bahnpolizei)
👷 Achtung, Bauarbeiten im Gange ! Regelmäßiger Verkehr von Zügen und Baumaschinen. 🚧
Komplette Sanierung der Senenne-Kurve
Von Mitte September bis Ende Dezember wurde die gesamte S-Kurve von Senenne renoviert. Die Arbeiten begannen mit dem Austausch aller Holzschwellen durch 500 wiederverwendete Metallschwellen, mit Ausnahme einiger weniger Meter gerader Strecke, wo Monoblock-Betonschwellen verwendet wurden. Nach dem Aufschütten und Verdichten des Gleisbettes wurden alle Schienen ausgetauscht.
Diese vom “Commissariat général au Tourisme” (Generalkommissariat für Tourismus) unterstützten Arbeiten wurden mit Spannung erwartet, damit unsere Züge wieder den Bahnhof von Ciney erreichen können (der seit Ende 2024 nicht mehr zugänglich ist). Ab der Saison 2026 wird dies im normalen Verkehr wieder möglich sein !
Umbau des Bahnhofs Spontin
Durch seine zentrale Lage im Herzen des Bocq-Tals ist der Bahnhof von Spontin hinsichtlich der Erreichbarkeit optimal gelegen.
In der Nähe von öffentlichen Verkehrsmitteln und der Autobahn “E411” befindet er sich in einer für Touristen günstigen geografischen Lage und eignet sich daher besonders gut für die Entwicklung von Aktivitäten (Veranstaltungen, Gastronomie, Abfahrt von Touristenzügen usw.).
Ziel der Arbeiten ist es, den Bahnhof von einst wiederherzustellen, oder zumindest fast … Gleis 2 wird bis zum Tunnel von Spontin verlängert und verläuft parallel zu Gleis 1, sodass wieder zwei Hauptgleise wie früher vorhanden sind, sowie ein drittes Gleis, das über eine Weiche (auf der Seite von Yvoir) und eine “doppelte Kreuzung” (auf der Seite von Ciney) zugänglich sein wird.
Abgesehen von einigen vereinfachten Haltesignalen und kleinen Haltesignalen (leuchtend und bodennah), die für Rangiermanöver verwendet werden, ist vorgesehen, dass die drei Gleise auf jeder Seite durch mechanische Signalanlagen gesichert werden.
Nachfolgend finden Sie Bilder des Projekts (endgültige Darstellung nach Abschluss der Arbeiten), die am Computer erstellt wurden, gefolgt von der vollständigen Erdarbeiten (nach Demontage der Gleise) und dem Wiederaufbau von Gleis 1, um die Montage der Gleise 2 und 3 durch die Schienen-Straßen-Krane “ETF” zu erleichtern.
Ersatz von Schwellen in Spontin-Source
Seit November 2025 ersetzen die Freiwilligen des PFT / Chemin de Fer du Bocq parallel zu den subventionierten Bauarbeiten alle zweiteiligen Betonschwellen (zwei durch eine Metallstange getrennte Betonblöcke) durch einteilige Betonschwellen, die in Kurven deutlich effizienter und widerstandsfähiger gegen die beim Zugverkehr auftretende Zentrifugalkraft sind.
So werden fast 200 Schwellen auf einer Strecke von etwa 400 Metern ersetzt, darunter die gesamte Kurve von Spontin-Source sowie ein Teil der zweiten Kurve (auf der Seite von Dorinne-Durnal).
Diese Baustelle ist von entscheidender Bedeutung, um den reibungslosen Betrieb der Strecke in den kommenden Jahren zu gewährleisten.
Ausbauprojekt im Bahnhof Evrehailles-Bauche
Derzeit dient der provisorische Bahnsteig oberhalb des ursprünglichen Bahnhofs als Endstation. Das Ausbauprojekt sieht eine Verlängerung der Gleisanlage bis zum Bahnhof Evrehailles-Bauche vor. Um Rangiermanöver zu erleichtern, wird in Verlängerung von Gleis 2 (auf der Seite von Ciney) ein Stichgleis sowie ein zusätzlicher Gleisabschnitt ab Gleis 1 (auf der Seite von Yvoir) eingerichtet.
Abgesehen von einigen vereinfachten Haltesignalen und kleinen Haltesignalen (Lichtsignale und Bodensignale), die für Rangiermanöver verwendet werden, ist vorgesehen, dass die beiden Hauptgleise auf jeder Seite durch Lichtsignale (genauer gesagt mit Signalen vom „Typ I”) gesichert werden, die nur die Farben Grün, Rot und Rot-Weiß (Mondlicht) anzeigen können (kleine Bewegung = Rangiermanöver) anzeigen können.
Nachfolgend finden Sie Bilder des Projekts (endgültige Darstellung nach Abschluss der Arbeiten), die am Computer erstellt wurden.