Na een verkort (van half april tot half september) maar succesvol seizoen 2025, zijn we verheugd om u te informeren over de spannende werkzaamheden en projecten die op stapel staan om onze spoorlijn nog aantrekkelijker en comfortabeler te maken !
Dankzij subsidies van het Waals Gewest in het kader van het herstelplan worden deze werkzaamheden uitgevoerd door het gespecialiseerde spoorwegbedrijf “ETF”, dat is geselecteerd in het kader van een openbare aanbesteding.
Ze zijn half september 2025 op verschillende plaatsen langs de lijn van start gegaan en zullen tot het einde van dit jaar duren, zonder dat dit gevolgen heeft voor het reguliere en evenementenverkeer van het seizoen 2026.
De vrijwilligers van de PFT / Chemin de Fer du Bocq voeren ook onderhoudswerkzaamheden uit (vervanging van dwarsliggers, lasplaten, enz.) om de goede continuïteit van de exploitatie voor de komende jaren te verzekeren.
Het belangrijkste doel is om de toeristische aantrekkelijkheid te versterken door u vanaf april 2026 in de beste omstandigheden te verwelkomen !
⚠️ Veiligheid gaat voor alles! Het is uiterst gevaarlijk en wettelijk verboden om op de sporen te lopen ! ⚠️
(Artikel 7 van de wet van 27/04/2018 betreffende de spoorwegpolitie)
👷 Opgelet, er zijn werkzaamheden aan de gang! Er rijden regelmatig treinen en bouwmachines. 🚧
Totale renovatie van de bocht van Senenne
Van half september tot eind december werd de hele S-bocht van Senenne gerenoveerd. De werkzaamheden begonnen met de vervanging van alle houten dwarsliggers door 500 hergebruikte metalen dwarsliggers, behalve voor enkele meters rechte lijn waar monoblok dwarsliggers van beton worden gebruikt. Na het ballasten en aanstampen van het spoor werden alle rails vervangen.
Deze werkzaamheden, die werden ondersteund door het “Commissariat général au Tourisme” (Commissariaat-generaal voor Toerisme), werden met spanning verwacht, zodat onze treinen weer naar het station van Ciney kunnen rijden (dat sinds eind 2024 ontoegankelijk was). Vanaf het seizoen 2026 zal dit weer mogelijk zijn bij normaal verkeer !
Transformatie van het station van Spontin
Door zijn centrale ligging in het hart van de Bocq-vallei is het station van Spontin het best bereikbaar.
Het ligt dicht bij het openbaar vervoer en de snelweg “E411” en is geografisch gezien goed gelegen voor toeristen. Het is dan ook uitermate geschikt om er activiteiten te ontwikkelen (evenementen, horeca, vertrek van toeristische treinen, …).
Het doel van de werkzaamheden is om het station van weleer weer te laten verschijnen, of bijna… Spoor 2 wordt verlengd tot aan de tunnel van Spontin en loopt langs spoor 1 om de 2 hoofdsporen te herstellen zoals ze vroeger waren, evenals een 3e spoor dat toegankelijk zal zijn via een wissel (aan de kant van Yvoir) en via een “dubbele kruising” (aan de kant van Ciney).
Afgezien van enkele vereenvoudigde stopborden en kleine stopborden (verlicht en op grondniveau) die worden gebruikt voor manoeuvres, is het de bedoeling dat de drie sporen aan beide kanten worden beveiligd met mechanische seininrichtingen.
Hieronder vindt u enkele afbeeldingen van het project (eindresultaat na de werkzaamheden) gemaakt op de computer, gevolgd door de totale grondverzet (na demontage van de sporen) en de hermontage van spoor 1 om de montage van sporen 2 en 3 door de “ETF”-spoorwegkranen te vergemakkelijken.
Vervanging van dwarsliggers in Spontin-Source
Sinds november 2025 vervangen vrijwilligers van het PFT / Chemin de Fer du Bocq, parallel aan de gesubsidieerde werkzaamheden, alle betonnen dwarsliggers met twee blokken (twee betonnen blokken gescheiden door een metalen staaf) door betonnen dwarsliggers uit één stuk, die aanzienlijk efficiënter zijn in bochten en beter bestand zijn tegen de centrifugale kracht die wordt uitgeoefend wanneer een trein passeert.
Er worden dus bijna 200 dwarsliggers vervangen over een afstand van ongeveer 400 meter, inclusief de hele bocht van Spontin-Source en een deel van de tweede bocht (aan de kant van Dorinne-Durnal).
Deze werkzaamheden zijn van essentieel belang om de goede continuïteit van de exploitatie van de lijn in de komende jaren te waarborgen.
Inrichtingsproject in het station van Evrehailles-Bauche
Momenteel dient het tijdelijke perron stroomopwaarts van het oorspronkelijke station als eindstation. Het ontwikkelingsproject bestaat uit het verlengen van de spoorlijn tot aan het station van Evrehailles-Bauche. Om het manoeuvreren te vergemakkelijken, zal een doodlopend spoor worden aangelegd in het verlengde van spoor 2 (aan de kant van Ciney) en een extra traject vanaf spoor 1 (aan de kant van Yvoir).
Afgezien van enkele vereenvoudigde stopborden en kleine stopborden (verlicht en op grondniveau) die worden gebruikt voor manoeuvres, is het de bedoeling dat de twee hoofdsporen aan beide zijden worden beveiligd met lichtsignalen (meer bepaald met signalen van “type I”) die alleen groen, rood en rood-wit kunnen branden (kleine beweging = manoeuvre).
Hieronder vindt u enkele afbeeldingen van het project (eindresultaat na de werkzaamheden) die op de computer zijn gemaakt.