Bauche

De grondwerken voor het spoor 2 in het station van Bauche werden vereenvoudigd door een realisatie van één van onze vrijwilligers. Op een lorrie werd een installatie geplaatst waarmee twee vrijwilligers (en 2 aflossers) volstonden voor deze werf: een kraanmachinist en een bestuurder voor de dumper. Dit hulpmiddel kwam in de plaats van een laser…

De werven komen deze zaterdagmorgen langzaam uit de mist. Alvorens zich op de laatste 100 meter te storten, namen de aanwezige vrijwilligers de tijd om het werk te bewonderen van de arbeiders die de lijn hebben aangelegd.   Ook hier hielp de kraan om de laatste meters vrij te maken. De vrijwilligers hebben vervolgens de…

De laatste brug voor de tunnel… Geen kettingzaag, geen breker en een trager tempo: deze dag was gewijd aan het ontwarren en losmaken van enkele railsecties. De laatste 100 meter spoor hebben we bewust voor deze zaterdag bewaard. Een bevlieging? Wil je het avontuur nog een dag voortzetten? Nostalgie, nu al? Waarschijnlijk een beetje van…

De journalisten van Matélé hebben deze donderdag de werven bezocht, tot onze grote trots! Trots dat dit waanzinnige project van start is gegaan, trots dat er vooruitgang wordt geboekt ondanks het slechte weer en de begroeiing die de lijn heeft overgenomen, trots dat we in de voetsporen treden van de arbeiders van weleer. Het Matélé-rapport…

Verschillende teams van vrijwilligers waren ter plaatse. Eén team was bezig de bouten van de lasplaten los te maken, een zeer fysieke klus aangezien de bouten al sinds de jaren zestig op hun plaats zaten. Ondertussen zaagde een team gewapend met 4 kettingzagen de bomen om, terwijl een ander de takken in de versnipperaar legde….

3 maart werd gekenmerkt door een paar technische moeilijkheden, maar de vrijwilligers zetten hun missie voort. Alvorens de voegstaven los te maken en de beslagen te verwijderen, moesten de rails worden vrijgemaakt van vegetatie en moesten de takken worden versnipperd om het gebied rond het spoor niet te vervuilen.     En soms, verschijnen er…

    Maandag werd een extra brug overgestoken. De bruggen worden ook gebruikt als nulpunten voor dit project: elke brug is gemarkeerd met een tussenliggend nulpunt tussen de overweg Evrehailles-Bauche en de tunnel van Yvoir. Door rekening te houden met de GPS-coördinaten zal deze fictieve lijn de nivellering van het wegbed mogelijk maken. Le point…

Het werk werd zondag onder moeilijke omstandigheden voortgezet: beperkte ruimte, door roest aan elkaar gelaste rails, bomen dwars over het spoor. Maar het werk vordert, en het gebruik van de kraan maakt het mogelijk de basis voor te bereiden voor de aanleg van het nieuwe spoor.     De helft ervan moet nog worden gesnoeid,…

De dag begon met het opruimen van de omgeving. De rails op de brug bij de Allée de la Pêcherie zijn verwijderd en aan de kant gelegd, en het snoeien ging door:     Op sommige stukken waren de rails volledig bedekt met aarde, mos, klimop en braamstruiken. De ingegraven rails en de lasplaten moesten…

De werven begonnen onder de zon. Op de agenda stonden : Het aanmaken van een pad voor de kraan en andere machines :   Het ppruimen en versnipperen :     Het snoeien van alles wat in het sjabloon staat :   Het losmaken van lasplaten  nadat zij zijn schoongemaakt en, in sommige gevallen, verwarmd…